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El celular, aliado para ahorrar tiempo

Nuevas tecnologías para hacer el check in, embarcar y saber sobre los vuelos en el móvil

5 de diciembre de 2010

Créditos: Ohlalá

Si no fuese porque en los últimos años se incrementó dramáticamente la seguridad en los aeropuertos -y por ende los exhaustivos controles de equipaje y documentación-, uno podría atravesar todo el proceso de comprar un ticket y subir al avión sin cruzar una palabra con nadie. Esto sería: sacar el boleto por Internet, hacer el check in en la página Web de la aerolínea y luego recibir el cupón de embarque en el teléfono celular, justo antes de abordar, con un código de barras que certifica la identidad del viajero. Sin esperas, sin acodarse en ningún mostrador y, sobre todo, sin tocar un solo papel.

Nada de esto es tan lejano a lo que sucede en algunos aeropuertos del mundo. Se calcula que, para fines de 2011, el 32% de los pasajeros realizará el check in online vía celular (a través de un sistema que lee el código de barras en la pantalla misma del teléfono), según un estudio sobre Tendencias en movilidad presentado el jueves último por SITA, empresa de tecnología y comunicaciones cuyo directorio está integrado por once aerolíneas.

La firma realizó un Taller de soluciones de movilidad para pasajeros, aerolíneas y aeropuertos. Según la compañía, las estaciones aéreas están perdiendo hasta 1000 millones de dólares en costos operacionales que podrían ser evitables y se refieren principalmente a problemas de comunicación entre los sectores de la terminal, desde los maleteros hasta la tripulación del avión cuando está en tierra, el personal de mostrador, los que cargan combustible, los que manejan las rampas o los encargados de proveer el catering.

En lo que respecta a la relación con el pasajero, las posibilidades que ofrecen los teléfonos celulares (se apunta a los aparatos de última generación o smartphones) son enormes.

Afuera, en expansión

Tanto las aerolíneas como los aeropuertos pueden interactuar con los viajeros de formas desconocidas en la Argentina, pero que son una realidad en Estados Unidos y Europa. Pueden, por ejemplo, enviar por mensaje de texto información sobre la puerta a la que ha llegado el avión, ubicar por satélite la posición del pasajero en el aeropuerto o indicarle cuánto tiempo tiene de caminata hasta el sector desde donde parte su siguiente conexión. O, también, enviar un e-mail a su teléfono con las ofertas de último momento en el Free Shop o, por qué no, hacerle llegar los menús completos de los restaurantes que funcionan más cerca de su gate de embarque, con las mejores recomendaciones del día.

“El 73% de los aeropuertos proyecta invertir en servicios de base móvil para los pasajeros”, explicó Norbert Steiger, vicepresidente de Ventas de SITA, y agregó que siete de cada diez aerolíneas planean usar el celular de sus clientes como un canal adicional de ventas.

Consultado sobre cuál es la situación de los aeropuertos argentinos y de la región con respecto a las tecnologías móviles, el directivo comentó: “Servicios como el check in a través del celular son muy comunes en Europa y Estados Unidos, pero en América latina, por cuestiones regulatorias, se sigue necesitando el ticket de embarque en papel”.

Es curioso que, a nivel tecnológico, se esté apostando al teléfono celular como ícono de movilidad para recibir toda clase de información, pero que, al mismo tiempo, no se lo esté considerando para su función primigenia: hablar.

En este sentido, Danilo Días, vicepresidente de Soluciones de SITA, explicó que las legislaciones vigentes hacen que “hablar por teléfono desde el avión no sea siempre posible”.

Sin embargo, algunas aerolíneas ya ofrecen ese servicio en la región, como TAM. Otras precursoras en el tema de telefonía celular a bordo fueron Lufthansa, British Airways, Air France y Swiss. Lo que todavía no está claro, coinciden los expertos, es cuál debería ser el costo de una llamada desde los 10.000 metros.

José Totah